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越野车之最 最省油的家用越野车

世界上最好的越野车

虎 和 马 都不错吧悍马

楼主不都已经点明了吗?呵呵!

那不就是JEEP的05款概念车飓风(Hurricane)!

前后轮分别搭载了两台5.7升HEMI引擎,每台引擎的功率都有335马力的功率和510牛米的扭矩。简单算一下一共有670马力和1020牛米的扭矩!且均配备了克莱斯勒的多段式排量调节系统(Multi-Displacement System),可以根据驾驶员的需要自由切换成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行驶。

零到100公里加速只需约5秒,离地间隙有363毫米,接近角和离去角分别为64度和86.7度,可以垂直进出复杂地形,再加上超大尺寸的越野轮胎,几乎达到可以爬墙的程度。

最大的优点就是四轮转向,一款绝对转向半径为零的汽车!

一体成形的车身是用碳纤维制成的,连底盘都连在一起。悬挂和动力系统都直接装配在车架上而不另外用其他支架支撑。车底的铝合金骨架一方面连接整个底盘,提供更好的刚性同时也有保护底盘的功能。从而使功率重量比达到前所未有的高度!

越野车的重要衡量参数标准它都遥遥领先,在轿车中只有奥迪的RSQ概念车能跟它的各项特性相提并论!

要说民用 路虎是最强的 但只是览胜 发现等等系列都是垃圾 还不如4500
要说军用 这些车都不行了 虽然悍马是军用 但是军用悍马其实不是传统意义上的越野车 是归类于多功能作战车行列的.多半都是在电影沙漠地区常见 的确热带雨林地区美国不用悍马的
目前我的了解是 德国奔驰的乌尼莫克 和美国的GMC 威利斯和 牧马人
很多人奇怪 悍马H1 为什么不和H2 H3一样前面带上悍马的标志 其实H1 应该归类于威利斯旗下的军用品牌 而不是通用.
但是舒适和动力兼得的话 个人认为奔驰G是最好的.无论路虎保时捷 价格多么高 速度多么快 舒适奔驰的等级是高于劳斯莱斯的.为什么这么多人喜欢奔驰的SL 就是因为超跑里面 SL是唯一的 奢华舒适的跑车.丰田巡洋舰最好 跑西藏的几乎都是这车 我在东北看着 越野车几乎全是巡洋舰派拉蒙掠夺者...

什么越野车的性能最好?

越野性能最好很难确定
h1,乌尼莫克都是属于一流系列的比如保时捷卡宴、宝马X5X3、悍马、奥迪Q7大切诺基、丰田陆地巡洋舰、沃尔沃XC90等MOTO越野车 应该是阿普利亚 汽车越野车 当然是旱马(H1军用版,H2民用版)最强悍了!...

中国最先进的越野车有哪些?

最先进的三款越野车:东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士,前两者为1.5吨级,后者为0.5~0.75吨级,虽然级别有所差异,但所扮演的角色基本相同,可以称之为目前国内最优秀的轻型越野车。

既然是以军用为目的的越野汽车,在外形上也要注重所谓的军人气概,所以这三款车基本上大量使用直线条,使得车身效果更为挺拔。猛士在造型上与美国的悍马更为接近,从比例到细节上都有神似之处,尤其是车身前部造型,除车灯外基本上与悍马如出一辙。

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哪款越野车越野性能最好

个人认为,牧马人的越野性能最好。
牧马人的设计特别极端,完全是为了越野而设计的,可以做到一些极端情况下仍然能够通过障碍。
比如,牧马人的前机箱盖上面有一个扶手,在必要的时候,可以让乘客站到前保险杠上面,抓住前机箱盖上的扶手,用人的重量压下前轮的减震,提升前轮的附着力。
还有,牧马人的马力很大,通过一些障碍的时候,可以完全不用踩油门,怠速就而已越过绝大多数障碍,这样,司机就可以站起来,打开车门,把上半身从侧面探出去,比坐姿的视野更好,这种姿势开车,腿是够不到油门的,所以必须有强大的怠速扭力。
这些功能,有的是只有很少的越野车具备的,有的甚至只有牧马人才具备。
当之无愧的越野之王。

懂车的司机看看,越野车实力大比拼,哪辆车的性能最出色?

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最好的越野车是什么

都不怎么样
好的越野车是出自JEEP之手
没有那么多无关紧要的设备
卡宴
途锐
奥迪Q7
宝马X5
都是注重高速性能的
悬挂的底盘的设计离越野差的很远
悍马H2
比其他的车重400千克
耗油又大
一般也不考虑
陆虎油箱小的可怜
续航能力不足400公路
XC90为了安全指标卡的太怪了
3角防翻车
安全系统比车好
个人觉得越野车都是切诺机
指挥官
丰田越野
油耗想对较小
维修方便
价格便宜...

世界四大越野车品牌分别是什么?

自创始以来路虎品牌Land Rover就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。路虎专注于四驱车领域不仅拥有先进的核心技术而且充满了对四驱车的热情它的可靠性和舒适性备受推崇有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。在LAND-ROVER发展的历程中公司经历了长达几十年的分分合合。1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部1988年被英国宇航公司收购1989年正式更名为陆虎集团1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作1994年终于被德国宝马公司接管同时从事越野车LAND-ROVER、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。2000年6月福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER从此该品牌正式从陆虎中分离出来最后确立相对独立的RANGE-ROVER览胜、DISCOVERY发现者、DEFENDER卫士和FREELANDER自由人四大越野车品牌。而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车SUV的典范。但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具即便是超级发烧友恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。而如今陆虎被印度TATA集团收购。路虎能否坚持传统并有所突破前景未卜。
没落贵族——Jeep 二次大战期间美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点重新设计出了Willys MB越野吉普车这就是最早的标准化“JEEP”车。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。 1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。新车 型最终获得了巨大成功而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙并介绍给公众时一个新的起点就此开始了。 1993年 Jeep大切诺基Grand Cherokee傲然问世成为豪华四轮驱动车的代名词。大切诺基新的外观造型和精细与豪华再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新如颇受欢迎的四轮驱动使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。直到今天它仍然保持着四驱领域的领导地位。但是JEEP的车型偏重越野追求机械可靠性与拆装快速化结构粗旷过于强硬在舒适性方面始终有所欠缺。这让它只能定位于热衷越野的小众人群。而且在能源日益紧张的现在JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。无法在越野和舒适间取得平衡这使得Jeep的销量受到不小的影响现在他在业界的位置已经渐显没落。
后起之秀——双龙 韩国双龙创建于1954年1月。建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家而随着与奔驰的技术合作在欧美车坛中闯出一片天地。双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、主席等车型站稳韩国高级国产车品牌的地位。1988年双龙首次推出SUV型KorandoFamily其对本土消费者引起了极大的震动。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。双龙与德国奔驰技术合作研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术彻底改变柴油车的弊病从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。并在变速箱与底盘技术方面形成独特优势并以齐全的产品线和创新的外观设计而闻名业界。1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车成为韩国四轮驱动越野车的代表。
2001年韩国双龙创造了12.6万辆的新车销售佳绩众所瞩目的豪华休闲旅行车REXTON也于同年上市2002年韩国双龙发表了韩国历史上第一款SUT运动小货卡MUSSO SPORTS在韩国RV领域市场占有率高达46%成为韩国SUV车坛的领导品牌2003年双龙汽车再度发表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪华房车及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好评。同时双龙还在技术领域获得突破成功研发了32位元ECU高智能引擎管理系统。2004年初双龙汽车在全球同步发表了一款新概念的多用途MPV车路帝RODIUS技惊全球车坛再次完善了其产品系列体现其SUV、RV专家的强大优势。 双龙SUV车型在越野与舒适性之间取得了较好的平衡颇有融合路虎与JEEP两家所长之势。其SUV常年在欧洲销量居前。以专业的越野技术与精神达成“世上无难路只要有双龙”的豪情壮志。树立了其“世界级SUV专家”的品牌形象。...

国产越野车有哪些?

现在的国产汽车都不错了。有了很大的提升。比较畅销的有长城哈弗系列,长安的cs等很多。看你喜欢什么可以去现场看看。你好,先说一下国产汽车专做越野车的品牌,长城和长城旗下的有哈佛,现在卖的比较好的国产SUV:比如吉利、传祺、宝骏国产越野排头兵长城,吉利,长安,比亚迪,荣威,奇瑞,北汽,传祺,这些都算是国产里面比较好的了,其他的就不要看了,这些都是皮实耐用...