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广州怎么去黄山风景区 杭州到黄山怎么去方便

广州开车到黄山市黄山风景区

首先准备一个接油用的容器,最好是金属的, 不要用塑料制品,塑料制品有可能产生静电火花,有一定的不安全性。

方法一
关闭油箱下面的油路开关,在油路开关和化油器之间有一根油管,把连接在化油器一段的油管拔下,对准接油容器打开油箱开关放油,放完为止。

方法二
断开化油器一段的油管比较麻烦,不易操作,如果另外有一根油管最好,直接拔下油管靠油箱一端,把另一根油管接上去,打开开关,放油放到预先准备好的容器里。

具体如下:

1、摩托车一般通过加油站的油枪为摩托车油箱加汽油,油箱的加油口在后座座垫底下,去加油站可以直接加93号汽油即可。加油站加油方式一为使用油卡自助加油,工作人员直接按照顾客所需的油量刷油卡结算,二是请加油站工作人员人工加油,结算方式为付。
2、摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

奥迪A4L的M档位是奥迪A4L的一个手动模式档位,在这个模式下奥迪A4L只需要前后移动变档杆就能人为的控制使用某个档位,具体操作步骤如下:

1、踩下奥迪A4L的刹车踏板。

2、按下奥迪A4L的一键启动键。

3、奥迪A4L的仪表亮起,车辆启动。

4、将奥迪A4L的自动变速杆置于M档的+-位置,进入手动模式。

5、向前推动变速杆一次,增加一个档位。

6、向后推动变速杆一次,降低一个档位。

在这个驾校练车的话,报名费是2500,然后再加上其他的一些费用,大概需要1000块钱。首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
P,停车档
R,倒车档
N,空档
D,行车档
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级:
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作:
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车,点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
2.4. 松刹车,走。
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第1点。
(一个她转的文章:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪那里我看见吵了快两年,尤其是去年夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。)
6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。
7. 没了。
一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
自动档车的开法之中级:
首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
1. 没事别用N档。只有当:
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。
曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。
(一个她转的文章:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。---专业)
2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么直接。
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3.2. 轻踩油门,松油门。
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。建议平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档的动作里去的。
4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同,呵呵,胖的老师批评得对。
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定到底用几档。
4.3. 注意,千万不要在行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,杀鸡一样的声音会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。
(一个她转的文章:但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。---专业,问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车)
5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。
附:手自一体车如何开?
P就是停车,R倒车,N空挡,D前进,一般来说走的时候就是D,停车超过1分钟N,3分钟以上P熄火,行驶途中不要从D换到N R P ,从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。
你上车点火,然后把脚刹踹到底,如果要倒车就挂R档,如果不用就直接挂D档,挂上档后松开手刹,再松开脚刹,就可以起步了,然后就只要控制油门刹车方向盘就行了,其他的事情你不用管,加速就踩油门,减速就刹车,如果你要挂到R档倒车,也是通过油门和刹车控制车速,在倒好以后踩下脚刹,然后拉到D档就换挡了,再松开脚刹,就往前开了,从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了,时间长的时候可以挂到N或P档,换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。
P,停车档,用于停车和起动发动机,退出P挡时,必须踩下制动踏板。
车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R,倒车档,用于倒车 应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。
N,空档,用于起动发动机和暂时停车,停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。 被拖车时要入N档。
D,前进档,自动换档模式下向前行车,开车不想变化就D档进行“到底”吧。
M,手动档,手动换档模式 M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。
S,运动模式,更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等
6档手自一体变速箱的操作方法:
一、起步:
1,踩刹车,点火开关启动。
2,由P挡向后拉入D档。
3,松手刹。
4,松刹车。
5,轻踩油门,车启动。
二、停车:
1,轻踩油门,减速。
2,踩刹车,车停住。
3,由D档向前推入P挡。
4,拉紧手刹。
5,拔出钥匙。
三、遇红灯:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。
四、遇堵车:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,再从D档推入N档。
3,拉紧手刹。
五、下长坡,下雨,下雪:
1,由D档向后拉入S档。
2,点刹车。
六、恶劣路面:
1,由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点:
1.很多大事故出在R档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置,确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置;二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后,感觉手自一体要用得好还要不断的学习,尤其是在“手”上下功夫!当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
3.B50自动档是否有记忆功能?还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的?咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考:
D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。
S档使用:
起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显!
要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。
夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。
“手动”档使用:
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)。出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好,间隔2秒是正常的!
那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档(一般2下够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间),油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!
5、滑行。很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的),车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推(+)一档。
而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势!
(那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远…这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱N档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的)
6、可以2档起步(同普通自动档的2),陷入泥地时候用。这个不说了,99%的人都知道,也都会去用。顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式)。

不知不觉, 领克01已经上市3年有余。对于一款主打时尚运动的紧凑级SUV,领克01的销量算不上优秀,但是如果考虑到一个全新的自主品牌在断断几年的时间内,就已经让它的产品“满街跑”,并且已经在国际顶级赛事上夺冠,是一件非常了不起的事!

临近2020年底,领克发布了2021款的01。2021款的01在配置车型上做了优化,全系精简成了4个配置车车型。另外,在动力上01则更是大刀阔斧地砍掉了1.5T车型,而将2.0T车型分成了高低功率两个版本,其中高功率版本车型全部配备了四驱系统。

与其说本次改款砍掉了1.5T车型,不如说是领克对01的动力进行了升级。因为即使是2.0低功率的车型,也比过去的190马力足足高出了28马力,达到了218马力。而高功率版更是达到了254马力。

这次改款之后,领克01的配置也做出了相应的调整。全系车型标配了360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、可开启式全景天窗、有记忆功能的电动尾厢门、自动空调、前排座椅通风/加热等配置,甚至全系标配了10扬声器的Infinity燕飞利仕音响系统。可以配置相当的高了。

领克01的2.0T低功率版分为“型Pro”和“耀Pro”两个车型,均为前驱车型。而两款车型的价格也只是差了4000元。从配置上看,218马力的2.0T发动机加上8AT的手自一体变速箱已经足够日常使用。而型Pro和耀Pro的区别,也仅仅体现在外观和内饰套件上。

而再来看高功率版车型。高功率版车型均搭载了一套多片离合器式的适时四驱系统,分别为“劲Halo”和“暗夜版”。从配置上来说,高功率四驱车型比前驱车型多出了自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换档等配置。而两款高功率版车型的差价也只有2000元。它们的区别也主要体现在外观及内饰套件上,其中劲Halo版有多种颜色可选;而暗夜版则只有黑色可选,并且轮圈的尺寸也升级成了235/45R20(其它车型均为235/50R19)。

从日常使用角度来讲,两辆低功率版的车型就已经相当够用了。如果考虑到偶尔去野地撒个欢儿,劲Halo版也是一个非常不错的选择!

2021款领克01车型配置信息

●?标配

○?选配

—?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

柴油车机油的粘度达到10万厘托(粘度单位) 汽油车机油粘度不能超过5万厘托 汽油机转速高 用柴油机机油阻力大 达不到润滑和冷却效果 易发生机械破损 (机油不仅有润滑功能,还有冷却功能)15万

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从广州如何至黄山

广州到黄山的火车:

火车到黄山站后到风景区汤口的班车5:30至17:30车十分钟左右一班票价20元/人车时一小时。

2、广州到黄山的航班:

飞机到黄山机场后打的到黄山客运总站或火车站坐班车到黄山风景区汤口,过了下午17:30要到黄山风景区就需要包车到汤口,包车200元/台车四至七座。

黄山旅游事项随时咨询我们,最受网友喜爱的旅店㊣:黄山聚福山庄欢迎您!

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广州到黄山怎么去好

广州火车站——黄山火车站:列车共1趟 

K222/K223    广州 - 黄山    09:01 - 03:47    18小时46分    硬座 173.5 硬卧下 317.5  



黄山火车站——黄山风景区(汤口):

火车站前面广场上有到汤口的班车!或者坐公交去汽车站坐汽车到汤口!




黄山火车站——黄山客运总站:

公交线路:9路,全程约5.4公里

1、从黄山站步行约60米,到达火车站

2、乘坐9路,经过11站, 到达汽车站

3、步行约100米,到达黄山市汽车客运总站

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想去黄山旅游 怎么走最好啊?

黄山旅游指南共分为七个部分: 黄山旅游建议、登山前准备、登山途中、游玩途中、山上住宿、下山途中、黄山景区注意事项。 -------------------------------------------------------------------------------- 一、黄山旅游建议: 1、请密切关注黄山天气预报(我站首页既有,可作为参考),做出适当的准备,作为来黄山旅游的第一步。 2、患有高血压、心脏病患者,应随身携带药品及饮水,以备急需,切不宜单独行动。建议上山下上乘坐缆车。沿途可乘坐轿子。 3、如果您是团队旅游、请听从导游建议和安排,切忌忠言逆耳,我行我素,以免发生不必要的麻烦和意外。 4、通过我站或者其他途径记住几个黄山旅游常用电话,以备特殊情况下求助相关部门。 5、如果您准备自助旅游,行前务必充分了解黄山交通路况并提早预定酒店(山上没有居民,更没有可以留宿的家庭旅馆),免得在山上到处寻找住处(山上不比山下行走方便啊),且要根据自己游览的时间和身体状况等因素综合规划合理的旅游路线(我们可以帮您安排,或者您自己参看我站详细的介绍)。 6、黄山有三条进山线路:从黄山市(屯溪)、杭州过来的客人可前往黄山南大门,然后选择从慈光阁(前山)或云谷寺(后山)登山;武汉、太平过来的客人可选择从黄山北大门松谷庵登山。这三个登山口均有索道登山,且价格一致。 前山雄伟险峻,景色壮美,但山高路陡,攀登较为吃力;后山地势较为平缓,但景色较前山逊色。如果您体力充沛,时间充裕,或在玉屏楼一带住宿,可选择从前山慈光阁登山,如果您的体力不是很好,或者您在北海、白鹅岭一带住宿,可选择从后山云谷寺登山。 慈光阁到玉屏楼大约6公里,步行大约需要3小时,乘缆车大约需要6分钟,云谷寺到白鹅岭大约7.5公里,步行需要大约4小时,乘缆车大约需要8分钟。如在旅游旺季人多时候乘坐索道则需要等候较长的时间,买贵宾通道票可快些,但比普通票贵15元。 7、黄山景区范围大,提倡集体团队旅游,个人自助游览最好结伴而行,相互照顾。末开发的景区,切不可随便进入,以免迷失方向。 8、黄山旅游一般分为: 黄山旅游淡季(11月16日-3月15日):黄山开始执行淡季价格:门票86元,缆车56元,同时山上酒店宾馆房间价格也完全回落,部分酒店宾馆关门歇业。这段时期,天气较冷,游客也较少,是饱览黄山冬景的大好时机,所需旅游费用也是全年中最低的。 来过黄山的,但没有领略过黄山壮美冬景的,可考虑在此季节再登黄山,体会冬韵十足的不同其他季节的黄山自然美景。 黄山旅游平季(3月16日-11月15日):冬去春来,黄山迎来一年中最好的旅游时期。黄山开始执行平季价格:门票131元,缆车66元,酒店宾馆陆续都开业,房间价格也涨回平季价格。 这段时间游客较多,山上酒店宾馆房间价格会出现周末价格和非周末价格的不小差异(周五、周六为周末,周日至周四为非周末),手头紧张的朋友应尽量避开周末。 黄山旅游旺季(五一、十一黄金周):这一时期其实是旅游平季中比较特殊的时期,因为基本都是长假,出游人数大大增加,而山上宾馆酒店床位有限,就造成这段时间,黄山游客人满为患,酒店宾馆价格普遍上扬并很难订到。 想来黄山旅游的朋友应该尽量避开这些特殊时期,花的钱不少,登山遇到的游客不少,观景看到的人也不比大城市看到的人少多少。如果您只有在这些日子才有宝贵的旅游时间,并非常希望来黄山一游,一定要提早确定行程并预定酒店和购买往返的车票机票,同时选择黄金周的后几天来黄山则更为明智。
记得采纳啊...

黄山怎么去

武汉火车、动车、汽车都有到合肥的,路线:武汉---合肥---安庆---九华山---黄山,这条线都有汽车直达每个点,到黄山后根据时间玩西递、宏村后再上山,先玩黄山周边景点,如果先上山再玩周边景点:翡翠谷、九龙瀑布、宏村等到地下山累了会影响周边景点游玩。
黄山旅游三天时间为佳。第一天到风景区汤口入住汤口,时间早可以先玩风景区周边景点:翡翠谷、九龙瀑布等地,这几处根据时间和喜好玩一到两个景点。第二天上山住山上,第三天下山返程,黄山玩几天可根据时间来调整。
聚福推荐两日游路线
早上酒店车送换乘中心在换乘中心买车票坐车至云谷寺,票价19元/人,到云谷寺门票及缆车票,到达缆车上站白鹅峰开始游玩黄山。白鹅峰---小梦幻---石笋矼---蘑菇亭---竖琴松---上下往返始信峰---黑虎松----梦笔生花----北海---团结松---西海----排云亭---西海大峡谷北入口---一环、二环—谷底缆车至天海五分钟,体力强都谷底步行---三溪口--步仙桥---西海瑶台---天海(大峡谷全程步行6小时)傍晚西海瑶台或光明顶看晚霞,入住光明顶或白云宾馆,注:山顶住宿提前定好。
第二天在光明顶看好日出至天海-----鳌鱼峰---鳌鱼洞或一线天----百步云梯---莲花峰南坡脚---莲花峰顶---莲花北坡脚---玉屏楼--迎客松----回玉屏索道坐缆车直接下到慈光阁---体力强者可以徒步至蓬莱三岛---渡仙桥----小心坡---天都峰老道口---天门坎---天都新道口----半山寺----立马桥---慈光阁乘车回汤口。
基本费用:出发地至黄山往返车费加餐费及门票、住宿
翡翠谷门票 75元/人 聚福协议价60元/人、学生证、军人证、老年证半价
九龙瀑布门票 62元/人聚福协议价55元/人,学生证、军人证、老年证42元/人
黄山景区交通: 38元/人上下
黄山缆车费用: 80元/人、单程身高在1.2米-1.4米的未成年人半价优惠,即40元/张
黄山门票: 230元/人学生证、军官证、老年证、残疾证、暑期教师资格证半价,省级以上摄影家协会会员黄山门票、缆车免票。一至四级残疾证及七十岁以上老人黄山门票免票。
黄山房型:标间:两到三人床、有独立卫生间、24小时热水、被单床单基本做到一客一换独卫:四到十人间、高低铺、有独立卫生间24小时热水、被单床单基本做到一星期一换。经济床:十到二十人间、高低铺、没有独立卫生间和洗澡水、被单床单基本做到十天一换。
山顶帐篷:位于狮林、北海、排云楼、天海、(可住2人,有2床被子和垫子,还有防潮垫)不用自己动手搭拆。
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黄山旅游必备物品:身份证及有效证件、双肩包、一次性登山雨衣,山高风大不宜打伞、手套、手电筒、手机、相机、充电器和厚一点的外套黄山早晚温差大、饮用水2-3瓶,牛肉干、巧克力等补充能量的食物。手绘地图、登山手杖聚福有赠送不须要带。
黄山聚福山庄:最受网友喜爱的旅店㊣聚福标间80元/间/晚、山庄设有免费停车场、中餐厅、酒店内超市、室、免费接送车、客房独立卫生二十四小时热水、环保空调、有线网络及WIFI全覆盖、液晶电视、电水壶、一次性洗漱用品、毛巾浴巾、床上用品一客一换、免费泊车、汤口区域内免费接车送站、免费寄存行李、叫醒服务、代定返程车机票、山顶协议价拿房、免费设计行程路线并赠送地图手杖,游黄山聚福让您一切无忧!

世界文化与自然双重遗产,世界地质公园,国家AAAAA级旅游景区,国家级风景名胜区,全国文明风景旅游区示范点,中华十大名山

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